В американских ВВС пилоты и механики часто общаются через записи в бортжурнале. После полета пилот записывает обнаруженные неисправности, механик реагирует на них и делает запись о проделанной работе.
Иногда это выглядит примерно так... Запрос: Левое внутреннее колесо основного шасси почти требует замены.
Ответ: Левое внутреннее колесо основного шасси почти заменено. З.: Тестовый полет прошел о"кей, но автопилот работает с трудом.
О.: Hа этом самолете автопилот не установлен. З.: Чего-то не хватает в кокпите.
О.: Привязываться надо. З.: Автопилот в режиме горизонтального полета показывает снижение 20 метров в секунду!
О.: Hе могу воспроизвести это на земле. З.: Дохлые жуки на лобовом стекле.
О.: Мы уже заказали свежих. З.: В наушниках невероятные шумы!
О.: Шумы доведены до более вероятных. З.: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
О.: Молоточек у человечка отняли. З.: Много мух в салоне.
О.: Мухи пересчитаны - количество соответствует. З.: Кокпит грязный - для свиней не годится!
О.: Кокпит вымыт - для свиней годится. З.: Hа приборной доске замечены три таракана.
О.: Один убит, один ранен, одному удалось уйти. З.: У капитана Эванса подтекает патрубок.
О.: Без комментариев.
| 
